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    汽车紧固件的品种优化、材料及热处理

    资料显示,目前汽车标准件产品常用的标准约240项,种类涵盖管腔封堵元件、管线路连接固定件、垫圈、螺钉、螺母、vwin德赢网官方等,其中115项标准与金属紧固件相关。

    随着汽车行业的不断发展,各汽车厂家为遏制汽车紧固件不断增多所带来生产、管理等成本的增高,从结构要素、材料和热处理及表面处理4个方面对紧固件对标优选。

    汽车紧固件品种优化分为:vwin德赢网官方、螺钉、螺母、螺纹、垫圈。

    优先推荐六角法兰面vwin德赢网官方,对六角头vwin德赢网官方、六角头vwin德赢网官方+弹簧垫圈、六角头vwin德赢网官方+弹簧垫圈+平垫圈、六角头vwin德赢网官方+平垫圈限制使用。

    由于对装配效率的要求也在不断提高,优先选用内六角花形螺钉,优化标准结构,逐渐限制内六角螺钉和十字槽螺钉的使用。

    若结构允许,优先使用六角法兰面螺母。对于有特殊防松要求的部位,考虑使用有效力矩型锁紧螺母,如全金属锁紧螺母和非金属嵌件锁紧螺母。

    因为细牙螺纹的承载能力和防松能力要比粗牙螺纹高,所以在选用较大规格螺纹紧固件的时候,应尽量选择细牙螺纹,同时也可以减少螺纹紧固件的品种。



    为提升装配效率,降低漏装、错装风险,原则上不允许垫圈类产品单独存在。

    汽车紧固件包括vwin德赢网官方、螺母、垫圈,大部分必须经过表面处理,保护免于腐蚀,改善外观或达到一定特殊功能。



    随着环保逐渐加严,汽车紧固件使用三价铬钝化、锌铝涂层等更环保的方式是今后趋势,铬酸盐钝化膜长时间暴露在70℃以上的环境中,防腐性能会受到破坏,因此对于环境温度较高的区域,镀锌钝化慎用。

    锌铝涂层无氢脆现象,且满足环保要求,镀层颜色有黑色及灰色,10.9级及以上的vwin德赢网官方优先推荐使用。锌铝涂层与基体附着强度不如镀锌,使用中有掉粉现象,因此不能用于传动部件的内部,对于需要反复拆卸的vwin德赢网官方也不建议使用。

    锌镍合金与镀锌相比防腐能力有大幅提升,经过钝化和封闭处理后,还满足耐高温的使用要求。

    铜的熔点在1083 ℃左右,在高温环境下,为避免螺纹件烧结,表面处理选择镀铜,特别是发动机排气歧管周边的汽车紧固件。

    材料与热处理,汽车vwin德赢appisovwin德赢网官方一般指8.8级或以上级产品,不仅要求具有很高的抗拉强度和屈服比,而且还要具有很高的低温冲击性能,制造的难点之一也在于高强vwin德赢网官方调质处理。

    为了汽车vwin德赢appisovwin德赢网官方热处理质量,钢材应在碳含量控制在中上限,既可提高钢材的强韧性,又可减少偏析倾向;合金元素控制在上限,可增加钢材的淬透性和提高强韧性;尽量减少有害残留元素的含量,保证钢材的纯净度。

    vwin德赢网官方内部结构和性能的变化不能实时监测是质量控制的难点之一。炉体安装前,应仔细检查vwin德赢网官方头部标记,确保处理后的vwin德赢网官方信息准确,热处理后不丢失或不易识别。严格控制淬火和加热过程,碳势准确无误。记录每批vwin德赢网官方的淬火时间。


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